Las marcas en el pavimento son una característica vital de seguridad en la mayoría de las carreteras mantenidas por el condado. No solo marcan el centro de la carretera y designan zonas de paso y ninguna zona de paso, sino que también pueden delinear el borde de la carretera, advertir sobre cruces de ferrocarril, mostrar dónde debe detenerse en una señal de alto o señal de tráfico, crear cruces peatonales, y designar carriles especiales (carriles para bicicletas y carriles).
Todas las marcas en el pavimento son retroreflectantes, lo que significa que reflejan la luz de los faros hacia el conductor. Esta retroreflectividad se logra mediante la introducción de perlas de vidrio en la pintura húmeda. Cuando la pintura se seca, las perlas quedan atrapadas en todo el grosor de la pintura. A medida que la línea de pintura se desgasta, las cuentas de la superficie se desgastan, mientras que se descubren nuevas cuentas.
Varios factores afectan la durabilidad de las marcas de pavimento pintadas. Algunos de estos son el volumen del tráfico, el número y la gravedad de las tormentas de nieve (el lijado de las carreteras usa las marcas más rápido), las curvas en la carretera (el tráfico tiende a cortar ligeramente la esquina), la edad del pavimento (los pavimentos más nuevos absorben más pintura dejando menos en la superficie donde se necesita), y la formulación de pintura.
Mantener estas marcas es bastante costoso a más de $ 200,000 por año para pintar aproximadamente 365 millas de camino. Anualmente se aplican más de 8,000 galones de pintura amarilla y 9,000 galones de pintura blanca. Casi $ 10,000 de este programa se destinan a trabajos de marcado duraderos (marcas termoplásticas preformadas) que se utilizan para barras de detención, marcas de cruce de ferrocarril, cruces de peatones, flechas de giro, "SOLO" y otras palabras, así como líneas de canalización.
Las carreteras se vuelven a pintar a medida que el tráfico desgasta las rayas. La mayoría de las carreteras requieren trazado anual, mientras que algunas requieren trazado dos veces al año. El programa de trazado de líneas también raya las carreteras involucradas en el programa de sellado de virutas del Departamento de Carreteras y Puentes. Las carreteras con una superficie de sello de viruta nueva generalmente requieren dos aplicaciones de pintura en la línea central de la carretera.